四、主要施工方法
施工工藝流程圖見圖一《蓋板涵施工工藝流程圖》
（一） 測量放線
１、依據設計圖表，對應涵洞設計中心里程，在地面上標定位置并設置涵洞縱向軸線，由軸線量出上下游涵長，用小木樁標定涵端及涵節位置，用大木樁控制涵洞軸線，并以軸線為基準測定基坑和基礎在平面上的所有尺寸，用木樁標出。
２、采用水準儀測設涵洞各細部高程，并根據施工需要增設輔助施工點，
使用過程應進行復核。
３、整個涵洞施工中均應以涵洞軸線來控制施工，涵洞放樣中位置、方
向、長度、高度，坡度等均應得到監理工程師的認可才能進行施工。
（二）、基槽開挖
根據設計圖紙，由測量人員進行施工放樣，用白灰撒出開挖邊線，以此控制開挖范圍。根據我合同段實際情況，全線范圍內并不存在軟弱地質情況，開挖按照1：0.5的坡比進行放坡，基礎周邊預留1米工作平臺，基底每邊預留0.5米的工作面。基坑開挖后，各工序緊密銜接，以防止邊坡暴露時間過長受降雨滲透、侵蝕而影響邊坡穩定。為保證施工機械設備通行和原材料運輸方便，每次開挖施工長度不超過2個涵節。雨季施工時，在基槽開挖時要挖出集水坑,以排出雨水。
采用人工配合挖掘機進行基礎開挖，基坑開挖過程中現場技術人員隨時檢測坑底高程、基坑尺寸，槽底設計高程以上預留20cm不挖，由人工清理，以防擾動原地基。如果槽底有地下水滲出，在槽底的四周邊角位置挖設引水渠和積水坑，并用水泵等設備將積水抽排掉。
基槽開挖完成后，清除槽底被擾動的原狀土，進行輕型觸探，觸探前報請專業監理工程師旁站檢查，計算基底承載力，然后邀請監理工程師、設計代表一起到現場對槽底進行檢驗，檢驗項目主要有基槽位置、幾何尺寸是否正確、槽底土質和地下水情況、地基承載力是否滿足設計要求，填寫相應的驗槽檢測表格，并請監理工程師簽字確認。
基底承載力不滿足設計要求時，及時通知設計單位，確定基礎處理形式，未經設計人員批復前不得擅自對基底進行處理。
三）基礎施工
1、基槽開挖成型驗收后，按照基礎幾何尺寸，由測量人員會同班組人員掛線，施工中以此控制砌筑的幾何尺寸符合設計要求。
砌筑用片石石質須堅硬，強度不低30MPa，片石邊緣最小尺寸不得小于15cm，片石選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整，風化石料嚴禁用作砌筑。片石在使用前澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。
砌筑采用坐漿法分層砌筑，砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。片石的大面朝下平穩放置，砌筑過程中可采用小的石塊進行填縫，以確保片
石的平穩，砌筑過程中，要確保砂漿的飽滿。
按照設計要求在每個涵節處留置沉降縫，沉降縫寬2cm，沉降縫從上到下全部貫通，砌筑成型后縫內用瀝青麻絮填塞。
砌筑時分層砌筑，以2～3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。
各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。
各砌層的砌塊安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。較大的砌塊應使用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。
外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。
施工中每工班留取一組砂漿試塊，砂漿攪拌時要嚴格進行骨料的計量，嚴格按照施工配合比施工。
2、八字墻基礎可與截水墻一同砌筑，并與臺身基礎間設置沉降縫。
（四）臺身臺帽施工
1、臺身工程
臺身砌筑基本與基礎砌筑相同，需要注意的是，在砌筑臺身時先砌筑面石，再砌筑腹石。面石選用經過粗加工的片石，表面用鋼釬剔鑿成斜紋。
砌筑過程中，要確保砂漿的飽滿，上下錯縫，砌縫寬度在4cm左右，不得產生通縫、直縫及瞎縫。砌體外露面進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約20mm的空縫備作勾縫之用，勾縫采用M10水泥砂漿，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。
2、臺帽鋼筋工程
1）臺帽鋼筋骨架在加工場集中下料加工后運至施工現場綁扎安裝。
2）鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，經檢驗復試合格并報監理工程師同意后才可投入使用。
3）鋼筋加工場地須平整硬化，搭設防雨篷。鋼筋進場后，按不同鋼種、規格、等級、牌號、及生產廠家分別堆放并設立標識牌。存放場地選擇地勢較高處，在鋼筋下設墊塊，離地30cm墊起存放，并用彩條布覆蓋嚴密。
4）鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。
5）鋼筋應平直，無局部彎折，Ⅰ級鋼筋采用卷揚機冷拉調直。
6）鋼筋切斷下料，要以配筋圖及鋼筋配料表提供的鋼筋級別、直徑和下料長度為依據，準確無誤執行，下料后的半成品應編號分別堆放、掛牌標識。
7）主筋盡可能使用長料，個別需接長者用雙面搭接焊，焊接前須切去鋼筋熱軋圓頭和彎、劈裂頭，注意焊接后保持同軸，焊縫長度不少于5d，接頭長度區段受力鋼筋接頭面積占總截面面積不超過50%。
8）鋼筋焊接前，先根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。
9）鋼筋布置位置應準確，型號、尺寸、間距應符合規范和設計要求，鋼筋在沉降縫處斷開。同時注意各種預埋鋼筋位置、尺寸等要求。
10）臺帽鋼筋綁扎安裝完畢后，檢查滿足要求并經過監理工程師簽認方可進行混凝土澆筑。
3、混凝土工程
1）采用強制式攪拌機集中制備混凝土，罐車運輸。制備混凝土所用各種材料及混凝土配合比設計均應檢驗并得到監理工程師簽認方可使用。
2）混凝土水灰比應嚴格控制，各配料的摻量偏差控制在規范允許范圍內。
3）運至現場的混凝土不得有離析和泌水現象，每車混凝土在使用前先進行坍落度檢測，控制坍落度在 3～5cm。
4）基礎與臺身接茬部位在澆筑混凝土之前用水沖洗干凈。
5）混凝土由罐車運至現場，通過串筒滑落以防離析，串筒底口距混凝土面不得大于1m。
6）混凝土采用60式插入振搗棒振搗，移動間距不超過30cm，與側模保持50～100mm 的距離。振搗時，應“快插慢拔”，并避免碰撞模板、鋼筋。臺帽厚度基本在30cm左右，一次澆筑成型，不再分層澆筑。
7）振搗必須密實，直至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿為止。
8）混凝土澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。
9）澆筑完成后，人工用抹子將頂面抹平壓實。
10）每臺帽或每工班制取1組混凝土試件，另制取1組同條件養生試件以提供施工需要的強度依據。
4、養生及拆模
1）混凝土在澆筑完成后立即進行養護。養護期間，經常灑水，使混凝土表面保持濕潤；待表面收漿、凝固后即用草袋覆蓋。灑水養護時間一般不少于7天。
2）混凝土強度達到2.5MPa前，不得承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。混凝土強度達到2.5MPa時可進行拆模，拆模時注意不得損壞結構物棱角部分。
（五）沉降縫施工
根據設計要求，在涵節與涵節之間設置沉降縫，每4～6米設一道，縫寬2cm左右，沉降縫位置處的基礎、墻身、臺帽并與架設安裝完成后的蓋板縫相一致，同在一個豎直面內，沉降縫位置處，從基礎到臺帽全部斷開。
基礎及臺身部分在砌筑過程中采用硬泡沫塑料全斷面填塞，砌筑成型填塞瀝青麻絮。
（六）溝蓋板預制
1、預制場地選擇
預制場地選在附近地勢較為平坦處，場地進行硬化處理，做到整潔有序，功能完備。
2、底模為15厘米厚C15混凝土，側模采用定型鋼模，以保證蓋板的施工質量。側模采用螺栓拼接，模板縫用海綿條填實，并用雙面膠密封，保證拼縫嚴密，不漏漿。為方便拆模，在側模及底模涂刷機油做脫模劑，不能使用廢棄的機油做脫模劑。
3、鋼筋及混凝土施工工藝同臺帽鋼筋混凝土工藝。
4、預制蓋板在混凝土強度達到設計強度的75%時，方可脫底模。進行堆放時在塊件端點用混凝土枕梁兩點擱支，不得上下倒置。
（七）安裝蓋板
1、溝蓋板安裝準備及運輸
1）吊裝前做好各項人員、機械、物資準備工作，專人負責安全工作。制定可行的吊裝方案并得到監理工程師的認可。
2）檢查構件的外型尺寸，外觀及檢驗混凝土強度是否達到吊裝的強度要求，不低于設計強度的75%。
3）安裝構件的預埋件，應在安裝前將平面線位放到構件上，并檢查預埋位置是否正確。吊裝吊環均采用I級圓鋼制成。
4）根據使用部位對構件作出標記，確定裝車的順序。
5）吊裝前，應在臺帽上畫出安裝線，以使構件準確就位。
6）蓋板安裝前，必須檢查構件的外觀尺寸，并在構件上畫出安裝線，以使構件安裝準確就位。
7）使用汽車運輸蓋板，車長應能滿足支撐點間的距離要求。汽車吊等起重設備，在使用前進行檢查并試運轉，保證安全可靠。
8）溝蓋板在運輸過程時的支撐位置，應與吊點位置一致，并應支撐牢固，避免損傷蓋板。在蓋板的固定及捆綁位置可能發生的碰撞及摩擦的位置用棉被或五紡布包裹，避免蓋板在運輸過程中造成損壞。
9）運輸前應事先盡可能選取一條平整順直的路線，避免坑洼的道路。
10）裝車使用汽車吊，根據事先定好的吊裝順序裝車。構件裝車時，需平衡放正，使車輛承重對稱均勻。
2、吊裝要求
1）吊裝時，設專人指揮，在操作過程中，除現場指揮人員外，任何人不得指揮操作。
2）采用經過嚴格訓練的從事吊裝工作的人員，施工指揮人員對結構物的技術特點、安裝要求、前后順序、設計的特殊要求以及機具的主要性能，均應切實掌握，以保證指揮時無誤。
3）吊扣與吊裝構件平面夾角最小不能小于45度。
4）采用16噸汽車吊吊裝，構件應綁扎牢固，起吊時速度要均勻，構件要平穩，吊件下落時必須低速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
5）當構件吊起離地10~50cm時，應檢查機身是否穩定，綁扎否牢固，情況良好時方可繼續工作。
6）起重機禁止斜拉、斜吊，構件起吊后，緩慢行駛。
7）溝蓋板安裝后必須保證平穩，如有翹起情況，找出原因后吊起修整，再進行吊裝。
8）遇有惡劣氣候（如5級以上大風），影響施工安全時，應停止作業。
9）吊裝梁體時，吊繩與梁體的交角應保證大于60度，當小于60度時，應設置吊架或扁擔，盡可能使吊環垂直受力。
10）吊裝溝蓋板時，不得扭曲鋼絲繩，以免梁體上吊環受力不均勻，拉毀吊環。
11）溝蓋板吊裝好以后，應認真檢查臺帽與板間的縫隙，縫隙必須做到均勻、不超標。
12）安裝時板底與臺帽滿鋪一層1：1水泥砂漿，確保蓋板安裝平穩，板端與臺帽豎縫間一端以石棉板填塞，另一端用1：1水泥沙漿填塞密實。
13）、涵頂防水層施工
溝蓋板吊裝完成后，在涵頂及臺頂做防水處理，防水層采用滿涂熱瀝青兩道，每道1～1.5mm厚，在兩道熱瀝青之間鋪一層油氈紙，不得漏涂。
（八）回填壓實及八字墻和錐坡施工
1、臺背回填
當涵洞混凝土強度達到設計值的75%，蓋板吊裝完畢后方可進行臺背回填施工，填料采用透水性材料，臺背回填范圍寬度底部距基礎不小于2米，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2米，填筑時增加填筑寬度，將八字墻所在位置覆蓋填筑碾壓。填筑時涵洞兩側要分層對稱回填，路基填筑盡量與涵洞臺后回填同步施工，路基先行施工時，必須預留臺階，臺階寬度不小于2米，臺階高度0.5米左右，保證碾壓密實。在涵洞兩側的路基在臺背1米范圍以內，只能使用小型壓路機進行碾壓，在小型壓路機碾壓不到的部位，人工采用蛙式打夯機進行夯填，不得使用大型振動壓路機碾壓，碾壓時橫向分層碾壓，每層壓實厚度不超過15厘米，在涵身上每隔15cm做好標志線，以此控制填筑厚度。局部地質不良時，采用級配碎石分層換填夯實。涵洞前后每側壓實度各檢測3個點，用灌砂法檢測壓實度，各點壓實度不小于96%。
2、八字墻和錐坡施工
當臺后填土高度達到一定高程后，對兩側超填土體開挖、削坡，進行八字墻和錐坡施工。
　　3、當臺背回填至洞頂高程時，同時進行涵頂路基填筑施工。涵頂填土50厘米內采用輕型靜載壓路機壓實，填土高度大于0.5米時，方能允許重車通過，壓實標準同路基施工。
（九）洞口、涵底鋪砌、截水墻及其它附屬工程
洞口鋪砌施工時嚴格控制出入口高程正確，其它施工工藝同臺身施工。
公司鋼格板溝蓋板主頁：www.apyhggb.com