溝蓋板高低不平 成了馬路陷阱
“柳園南路經(jīng)過(guò)去年的改造，說(shuō)實(shí)話(huà)，路面確實(shí)比原來(lái)平坦多了，這主要體現(xiàn)在中間的快車(chē)道上。兩側(cè)的輔道路面也平整了。不過(guò)，由于輔道上原來(lái)的一些雨水篦子沒(méi)有處理好，導(dǎo)致這些溝蓋板凹凸不平，給行人帶來(lái)不便。”7月9日，挨“坑”后的楊先生這樣告訴記者，輔道這些凹凸不平的“疙瘩”和“坑”，對(duì)行人來(lái)說(shuō)，晴天還好一些，起碼能提前發(fā)現(xiàn)，可以繞著走，而最近雨天就沒(méi)那么幸運(yùn)了，在水里騎行是不可避免的事，若雨水將這些坑和“疙瘩”淹沒(méi)，勢(shì)必會(huì)給市民安全行駛帶來(lái)隱患。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，柳園南路尤其是閘口南至湖南路段的兩側(cè)輔道上，溝蓋板凹凸不平的情況較多。甚至在有的路段，存在2至3個(gè)溝蓋板集中在相差不到3米的范圍內(nèi)，而且絕大多數(shù)溝蓋板下陷約3厘米，最深的有5厘米。閘口十字路口西南角的一個(gè)溝蓋板發(fā)生傾斜，看上去像要塌陷。還有的溝蓋板高出路面約2至3厘米，一旦電動(dòng)車(chē)不慎騎上去，很容易導(dǎo)致騎車(chē)人摔跟頭。
公交站無(wú)候車(chē)亭 乘客雨中等車(chē)
7月9日，降雨時(shí)斷時(shí)續(xù)。在柳園南路等公交車(chē)的市民站在公交站上任憑風(fēng)吹雨淋，一些市民撐了雨傘，而一些市民只得挨淋。
在閘口北公交站臺(tái)等車(chē)孫先生告訴記者，去年柳園路拓寬改造了，路面平坦了，綠化也好了，按說(shuō)公交設(shè)施也會(huì)越來(lái)越好。沒(méi)想到原來(lái)這個(gè)地方還是公交站亭，現(xiàn)在卻變成了光禿禿的站臺(tái)。原來(lái)起碼下雨時(shí)還能在亭子下躲一躲，而現(xiàn)在雨天等公交躲就沒(méi)地方躲。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，柳園南路改造后的公交站臺(tái)，比原來(lái)大多了，也較為平整，不過(guò)現(xiàn)在的公交站都沒(méi)有了候車(chē)亭，市民晴天等車(chē)時(shí)在陽(yáng)光下炙烤，雨天在公交站上被淋，這也許是柳園南路的一大缺陷吧。
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