廣渠門新泵站可抵十年一遇暴雨

　　預(yù)計明年初投入使用；今年汛期，既有泵站經(jīng)改造后排水能力提高70%

　　北京“7·21”暴雨，79人遇難。一年前的那場災(zāi)難，刺痛了這座城市的心。

　　山洪、泥石流、暴雨溺亡，頻頻觸動我們的神經(jīng)。那一夜，我們有太多該記住的、要記住的：我們知道了在水中如何撬開車門，學(xué)會了如何認識標示、面對泥石流、防雷電。

　　時隔一年，記者探尋曾經(jīng)付出過生命代價的地點，查看事發(fā)地的排水設(shè)施改造如何，隱患是否被消除。

　　■ 逝者

　　去年的那場“困局”

　　2012年7月21日，特大暴雨，廣渠門橋下，幼兒科學(xué)啟蒙雜志《阿阿熊》34歲的編輯部主任丁志健駕駛一輛途勝SUV行經(jīng)北京東二環(huán)廣渠門橋下，因暴雨致立交橋下積水深達4米，車子被整體淹沒，無法打開車門逃生的丁志健，被困車中，不幸罹難。

　　被困車中時，丁志健給妻子打電話說，他在廣渠門橋下的積水里被困住了，不知道是外面水壓太大，還是被什么東西擋住了，他打不開車門，也打不通報警電話，讓妻子代為報警救他。

　　妻子急匆匆往現(xiàn)場趕，卻怎么也沒想到丈夫的這次“求救電話”竟成訣別，3小時后，兩人陰陽兩隔。

　　晚上7點34分，消防、急救等部門趕到現(xiàn)場施救，由于水太深、積水面積過大，到場后他們一直在現(xiàn)場偵察情況。

　　晚上10點31分，救援人員探身將丁志健拽出，隨后將其抬上救護車，急送北京醫(yī)院。

　　醫(yī)生對丁先生電擊搶救超過1小時，終因他肺部積水太多搶救無效離世。

　　日前，記者探訪廣渠門附近的夕照寺泵站后了解到，新的泵站正在建設(shè)中，設(shè)計能力可抵御十年一遇的降雨，明年投入使用。今年汛期，既有泵站也完成了改造，并配備三個搶險單元，確保降雨時，廣渠門橋的積水盡快排出。

　　■ 場景還原

　　護城河水倒灌頂飛溝蓋板

　　從2001年開始，李連長就在夕照寺泵站值班，到現(xiàn)在已有12年，而他從事排水工作也已經(jīng)20多年。“我從來沒見過(7·21)那么大的雨。”

　　李連長回憶，由于職業(yè)原因，他對天氣預(yù)報特別敏感，“7·21”那天的降雨時間特別準。預(yù)報降雨量80到100毫米，實際降雨196毫米。

　　據(jù)了解，廣渠門橋修建于1990年初，設(shè)計排水標準是2年一遇，能應(yīng)對每小時36-45毫米的降雨量。這么大的雨，李連長心里有些沒底。

　　去年7月21日13點10分，開始下雨。18點40分，李連長把泵站的四臺泵全部啟動全力抽水，但19點40分左右，他發(fā)現(xiàn)泵站門口的六七個溝蓋板被往外冒的雨水頂飛，水柱有1.6米左右。“站在水柱一邊，看不到對面人的臉。”

　　根據(jù)多年的經(jīng)驗，李連長判斷護城河的水通過排水方溝倒灌進入排水管道，抽排到河里的水又重新回到了廣渠門橋下。

　　20點左右，不斷往外冒水的井口數(shù)量擴大到了20個。

　　“那種情況下外面的事情根本沒時間顧及，泵站兩個值班的人來回到機房、格柵間，查看儀表，向指揮中心匯報情況。”李連長說。

　　“如果不是護城河水倒灌，我敢保證，四臺設(shè)備抽196毫米降雨沒問題。”李連長在總結(jié)去年的經(jīng)驗時說。

　　談到今年的防汛，李連長說，6月1日北京入汛，他們從5月20日到9月30日汛期期間，都要堅守在崗位上不回家。

　　“有我在就有陣地在，別的我不說了，就這么簡單。”李連長說。

　　■ 改造亮點

　　1 搶險隊升級遇雨即上街

　　廣渠門橋旁，坐落著一棟白色馬賽克的房子，那就是夕照寺泵站。

　　夕照寺泵站主要解決夕照寺街鐵路橋和廣渠門鐵路橋兩個立交區(qū)的雨水抽升排除。

　　北京排水集團第一管網(wǎng)分公司二分部經(jīng)理李子平負責的是東城區(qū)的泵站管網(wǎng)，每到降雨時，他都會奔波于東城區(qū)各個易積水點。

　　“今年夕照寺老泵站新增加了兩臺10寸泵，相當于把泵站的抽升能力提高了1200立方米/小時，另外，遇到雨情時，橋下會有三個單元的搶險隊伍待命。比原泵站增加了70%的抽升能力。”

　　李子平說，排水集團接到防汛預(yù)警后，一發(fā)響應(yīng)，三個搶險隊伍就會從永定門趕到廣渠門橋下備勤，車輛停放在夕照寺泵站旁邊的輔路邊，時間不超過半小時。此外，周邊的左安門和永定門橋區(qū)還有2個2000立方米/小時抽升能力的搶險隊伍，隨時可以趕到廣渠門支援。在防汛預(yù)案中，每個人、每個車輛所負責的內(nèi)容都是規(guī)定好的。車輛也不是待在一個地方不動，而是區(qū)域附近活動，負責排除主路上的積水點。

　　此外，李子平介紹，吸取去年的教訓(xùn)，今年泵站和護城河有了聯(lián)動，如果預(yù)報有大雨的話，護城河要提前放水，根據(jù)降雨的不同情況，調(diào)整閘門，避免去年出現(xiàn)護城河水倒灌的情況再次發(fā)生。

　　“今年降雨很平穩(wěn)，廣渠門泵站沒有借助外力，連兩臺新增的水泵都沒有用上。更別提‘龍吸水’了。”李子平說。

　　2 新建泵站鐵路邊“安家”

　　在夕照寺排水泵站背后，一條鐵路將新舊泵站隔開。新泵站的建設(shè)正在如火如荼，一臺挖掘機停在大坑中間，坑的周邊已用混凝土圍起。

　　負責東城和朝陽10個新建泵站的北京排水集團基建分公司王瑋介紹說，眼前的基坑將要挖15米深。新建排澇泵房及調(diào)蓄池位于現(xiàn)泵站東南側(cè)，東城交通支隊院內(nèi)。自下而上由調(diào)蓄池、排澇泵房、配電室及復(fù)建建筑四部分構(gòu)成，占地面積2426.8平方米。新建排澇泵站抽升能力達到5萬立方米/小時，新建調(diào)蓄池有效容積5200立方米，使橋區(qū)能夠抵御10年一遇的暴雨。

　　王瑋表示，廣渠門的地理位置特殊性導(dǎo)致前期工作的準備時間比較長。由于基坑離鐵軌僅有7米，鐵路部門要求基坑的建設(shè)為“零變形”，這在施工工藝上增加了難度。鐵路部門先后組織相關(guān)專家討論、評估設(shè)計方案，又進行論證，然后才確定施工。

　　王瑋介紹，目前首道混凝土環(huán)撐已經(jīng)完成，等過了養(yǎng)生期，才具備繼續(xù)開挖的條件。預(yù)計明年年初調(diào)蓄池和排澇泵站可以投入使用，趕不上今年的雨季了。

　　3 遇到大雨積水直入護城河

　　王瑋說，新舊泵站在排水方面各有分工，配合協(xié)作。既有泵站負責鐵路橋西北方向的雨水抽升，而鐵路橋東南方向的雨水則直接進新建的調(diào)蓄池。既有泵站抽升能力受到限制或者是降雨強度超過抽升能力時，會有一部分雨水進入新泵站的調(diào)蓄池。如果積水再大，就需要啟動新的排澇泵站，通過關(guān)閘調(diào)配，直接引入護城河中。

　　王瑋說，雨季時，高水系統(tǒng)能夠順利自排入河。“所謂高水，是區(qū)別于積水的概念，不靠抽升，而是靠重力直接流入護城河的水。”

　　王瑋表示，當東護城河水位升高，高水系統(tǒng)不能順利自排時，排澇泵站進水方溝閘門將打開，高水經(jīng)排澇泵站抽排入河。