昨日，廣西南寧暴雨墜井女子的噩耗傳來，使人們再次繃緊了神經。積水中，市民如何發現溝蓋板移位后形成的“馬路黑洞”？北京排水集團有關負責人表示，除了已經安裝的井下防墜網，今年城區還在井下嘗試安裝了1000個警示桿，當溝蓋板移位后，帶有反光材料的警示桿便會自動彈出井口，提醒過往車輛、行人：“這兒溝蓋板沒了，得繞著點兒走！”

　　汛期將替代人工“燈塔”上崗

　　還記得“7·21”特大暴雨中值守在井口旁的人工“燈塔”嗎？排水集團防汛隊員王新海就是其中一員。

　　當晚，因為菜市口路口南側的一個雨水井口臨時充當起了收水口的角色，身穿橙色搶險服的王新海舉著信號燈，在打開的井口邊守了半宿，生怕有行人不小心掉下去。那一夜，積水中到處可以見到這種景象，“王新海”們也因此得名“雨中燈塔”。

　　“積水下的溝蓋板移位后，行人很難發現。”王新海說，他和其他搶險隊員也很擔心，派專人值守畢竟只是個被動的辦法；溝蓋板一旦出現頂托移位現象，應該第一時間彈起警示標志，提醒過往車輛和行人繞行。

　　可是，馬路上的溝蓋板既不通電，又不發光，怎樣才能讓它自己“報信兒”？技術人員很快想到了電腦彈珠游戲中的兩個反彈桿。

　　利用彈簧桿，技術人員設計出30厘米長的反光桿，略小于井口的直徑，一頭固定在井口下沿的井壁上，另一頭在彈力作用下，可以快速向上抬起，使固定后的反彈警示桿在溝蓋板蓋上后頂著溝蓋板，在井口內保持水平；而在溝蓋板移位后，失去阻礙的反彈桿便會頂出井口，保持矗立狀態，成了一根警示桿。

　　而要替代人工“燈塔”，警示桿不僅可以反光，甚至還能發亮，因為每根反彈桿的頂端還預留了一個警示燈插口。防汛人員發現溝蓋板缺失后，會第一時間在彈起的警示桿上再插上一個15厘米高的紅色警示燈。

　　警示桿可與防墜網配套防護

　　昨日零時，白塔寺路口附近閃起了橙黃色的搶險燈光，王新海和同組的3名隊員手持聚光燈、鐵鉤，直奔馬路中間兒的雨水井，挨個兒打開溝蓋板。

　　“這些溝蓋板在汛期前已經安裝了防墜網，我們要看看是否具備再安裝警示桿的條件。”他說。在去年安裝14000張檢查井防墜網的基礎上，排水集團今年將在汛期前新安裝21500張防墜網，基本實現城區重點地區主干道上雨、污井口的全覆蓋。今年試用的1000個警示桿將安裝在中心區主要街道。

　　王新海、邊鋒哥兒倆一組，在井口下方打孔、安裝固定螺栓、插入警示桿。為了能看清楚，王新海干活時，臉幾乎貼在井口上，整個身體的重心也轉移到了井口上方，邊鋒一直抱著他的腰保護著。“防墜網都裝上了，井壁上還能有地方打孔嗎？”

　　王新海沒言語，一按手里的打孔機開關。“噌……噌……”鉆頭與水泥井壁接觸的一剎那，井口里騰起一片煙塵，鉆頭往里探了約10厘米，馬上停機，又平移至10厘米開外的井壁上。

　　“就你功夫最深，帶來的尺子用都不用。”邊鋒“埋怨”說。由于警示桿都是固定配置，在井口下方多深安裝，兩個螺栓之間的距離多少，這些都是“死數”，只要有一點對不上，不是警示桿的底座裝不上去，就是裝上后發現桿頭露出井口的高度偏小，效果打折。而王新海干活時，手里最有準頭，警示桿底座螺栓嚴絲合縫地插入井壁上的孔洞里，他一松手，桿頭“嗖”地一下，幾乎擦著遠端的井口邊沿彈了上來。

　　邊鋒用尺子一量，桿頭露出井口25厘米，記錄“合格”，蓋上溝蓋板前把桿頭壓在了井口下方。“按照以往規律，即使這里出現積水，警示桿還能露出一多半，與防墜網配套使用，可以同時達到警示、保護的效果。”他說。

　　目測20米外可見警示標志反光

　　由于這種自動警示裝置在本市還屬于新鮮事物，現場施工也引起了一些市民的圍觀。“我從老遠看，還以為馬路中間安了個禁止車輛調頭的隔離桿呢，開過來才看見就立在行車道的井口里，紅白相間的反光條挺醒目。”夜里給飯館送貨的司機楊師傅說。

　　記者駕車體驗時發現，在沒有積水的情況下，汽車燈光打到王新海安裝的警示桿上，反光在20米外仍可以看到，桿頂加裝警示燈后，人在百米開外便可看到。

　　為了檢測這種警示桿的使用效果，排水集團還專門在總部院內雨水井里安裝了一個試驗品。這里幾乎沒有溝蓋板頂托移位的可能性，可這套預警裝置卻有專人看管。“這種設備我們也是首次使用，它的可靠性有待進一步實踐檢驗。”技術人員表示，自動警示桿在今年汛期的“表現”，將決定來年是否繼續推廣使用。

　　包括防墜網和警示桿在內，防汛人員圍繞汛期井口安全配置了一系列的提示標志：雨天打開橋區雨水箅子，搶險人員會支起“雨水箅子打開”的藍色提示牌；夜間井下搶險施工過程中，紅藍色相間閃亮的“梅花燈”也會開啟。