筆者曾在北京某賓館院內看到一塊有明確標志時間和制造者的溝蓋板：1953年燃料工業部水電建制的溝蓋板。歷經60年的風雨侵蝕，表面油光锃亮，厚重穩固，踩上去與踩在地面上沒有區別。這樣的溝蓋板會擔心它破裂或是被水沖走嗎？同一院內又拍到另外兩個溝蓋板，生產時間較晚。盡管這3個溝蓋板目前都狀態完好，但看得出，它們的質量竟然是隨著時間的后移而遞減的。

　　拿1953年燃料工業部生產的溝蓋板對比近年來發現的一些“事故溝蓋板”，筆者不禁心生感嘆。論生產設備、技術，現在比60年前不知道進步了多少倍，但卻造不出60年前那樣結實扛用的溝蓋板。想來新中國成立之初雖然物資匱乏，條件落后，但是關系到國家建設，事事都講究“百年大計，質量第一”，這樣的理念刻在當時每一個人的腦中?，F在這樣的口號不提了，人們對此也早已淡漠，要降低成本，獲取效益，忽視了溝蓋板的質量，甚至偷工減料。直到近兩年出了多起溝蓋板質量問題而引起的人員傷亡事故，人們下意識地看到溝蓋板就繞著走，甚至稱之為“奪命的溝蓋板”！

　　溝蓋板是近代才在城市中出現的，北京的溝蓋板是北京近代市政發展史的一頁，承載著時代的變遷。據統計，北京從1908年自來水公司安裝第一批溝蓋板開始，如今已有將近195萬套溝蓋板。溝蓋板有著熱力、電力、供水、排污等不同的歸屬，種類繁多。從2002年起，北京市啟用“京標”溝蓋板，能夠防偷盜、防墜落、防移位、防震響、防跳動，但仍有相當部分老溝蓋板未換。自今年長沙落井女孩楊麗君遇難之后，北京市政部門加快更換“五防”溝蓋板，并在千個井口安裝反光警示桿，溝蓋板移位將自動彈起；北京市排水集團也加快了對單層溝蓋板加防墜網的工作。上海、江蘇、遼寧、河北等多個省市今年都將地溝蓋板問題列入了招考公務員的試題中，體現出政府對此類事故的深刻反省和對群眾生命安全的高度關心。

　　筆者建言，對于溝蓋板這樣大量使用的城市基礎設施，可否在生產上建立起統一的國家標準，在用料、厚度、制造工藝上有規范要求，像“1953年燃料工業部”制造的溝蓋板那樣，標出制造或監制部門。 這樣不僅能夠在出現問題時方便追溯責任，而且，這些標記本身也將構成一個城市的時代記憶。